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众所周知，丰田埃尔法凭借着进口保姆车的身份一重被很多明星大佬选择成为身份的代表，这也使得丰田埃尔法车型在国内的价格水涨船高，物以稀为贵，国内很多地区一直都需要通过加价来进行提车，本身成本价不贵的丰田埃尔法，但是在国内的最终落地价都要在百万以上，也堪称MPV市场当中的王者车型。就在近日，日本本土市场已经完成了销售，有不少网友在网络中晒出了自己在日本本土的购买记录，和我国的终端售价对比之后，明显发现有很大的价格差别。

这次全新丰田埃尔法提供了尊贵版和臻享版两款车型，均搭载2.5升油电混动系统，在国内的售价分别为89.9万和90.9万。别看官方指导售价不足百万，但要想在国内直接提车少不了的就是加价。在我国南方广东等地区，要想提埃尔法需要加价16.2万到18.6万元不等，不过即使有这些高昂的加价，有些土豪老板仍然不屑一顾，愣是一股脑的花上大价钱加入到排队等车的行列当中。由此可见，丰田埃尔法的地位真不是一般人就能撼动的。

全新埃尔法这次在外观方面进行了全面升级，新车前进气格栅改动幅度较大，采用大尺寸的点阵式进气格栅造型，并且加入镀铬装饰条，大灯造型也进行了全方面升级，大灯内部配备矩阵式LED光源。而来到车身的侧面部分造型也更加独特，尤其是b柱下方的z字形折线设计，也让整车的线条感更为突出，与原本丰田埃尔法老气的造型形成鲜明的对比。这次的新车尺寸方面为4995×1850×1935mm，轴距达到3000mm。三米长的轴距让该车的后排空间更加充足，也能够满足老板们在后座的日常乘坐需求。

内饰方面可谓是丰田埃尔法的得意之处了，毕竟能买得起丰田埃尔法的人一般都只坐后排能够在后排乘坐，舒适度上抓住消费者的内心，才能够真正称得上是MPV车型的成功。这次全系标配14英寸导航屏幕，第二排标配航空座椅且支持电动调节，座椅通风，座椅加热，腿托支撑以及按摩功能，另外新车这次升级了后排娱乐屏，并且还标配JBL音响，让丰田埃尔法在后排娱乐方面的功能更为突出，也让老板们能够在后排乘坐的更加享受。

在动力方面，全新丰田埃尔法搭载丰田旗下最新THSⅡ系统。匹配2.5升发动机加电机综合输出功率为250匹马力传动方面匹配，E-CVT无级变速箱可以进行实时四驱调节。这次丰田埃尔法正是加入了全新的电机输出，也让整体综合油耗大幅下降，虽然能够买得起，埃尔法的人都不在乎这点油耗，但是这样的油耗数据，让丰田埃尔法作为商务接待或是日常家用出行也变得更具性价比。

目前在我国的MPV市场当中虽说有不少国产车型横空出世，比如岚图梦想家、腾势D9、极氪ZEEKR 009等新能源MPV也如雨后春笋般拔地而起，但是这却丝毫没有影响到丰田埃尔法的地位，在MPV市场当中依然处于一车难求的状态。不过，也有不少网友对此抱有怀疑的声音，在国外三四十万的埃尔法在国内真的就价值百万吗？

据了解，丰田埃尔法在日本当地本土的价格可远不及国内百万元人民币，全新埃尔法在日本本土市场的售价区间为540万到872万日元，折合成人民币为27万到43.6万元，有部分网友表示自己在日本本土提的埃尔法高配车型，落地下来折合人民币也在三四十万元左右，这价格简直不及国内销售价格的一半。况且国内要想买丰田埃尔法还需要加价，更何况还要经过漫长的订购等待时间。这价格如果放在国外的话，简直能买两台丰田埃尔法都不止。

其实如果丰田埃尔法这款车不考虑品牌力因素的话，那么埃尔法当然不值百万MPV的身价，这款车总体上来看内饰过于老气，如果是放在5年前还是很有竞争力的，但是在我国自主品牌日新月异的今天，不少国产MPV车型，不管是在智能化方面还是安全性方面很多车型都比埃尔法有着更多的优势，不过丰田埃尔法作为MPV界王者般的存在。时至今日，有不少老板对于丰田埃尔法仍然有着非常崇高的怀旧情节，这也导致为什么丰田埃尔法虽然各方面没有什么突出优势，但是仍然能够稳坐百万MPV宝座的原因。

丰田埃尔法这款车不仅仅是身份的象征，它更是代表着百万MPV的形象，毕竟现在很多消费者其实早已心知肚明，埃尔法车型的产品力并不怎样，但无奈埃尔法的品牌力实在是太强了，没有哪个老板在谈生意的时候，会选择开着一辆三四十万的国产高端新能源MPV，因此在国内的MPV市场当中，丰田埃尔法加价提车也已经成为了不可否认的事实，不过丰田埃尔法要想在国内长期站稳脚跟，还需在各个方面进行不断的优化和升级。

在当前的市场当中，想要通过品牌力来获得消费者已经越来越难了，毕竟当前有更多优质的车型为消费者所选择，如果不加强自身的产品竞争力，那么在未来只能成为汽车消费市场当中的昙花一现。

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