上海车展正在进行，对绝大多数的汽车厂商来说，这都是一次难得的机会，在各路媒体的聚光灯下，各大厂商的新车、新技术、新规划都会得到更高的曝光度，是一次很好的宣传机会。

正因如此，本次上海车展，大量的汽车厂商都是全员上阵，希望能得到消费者的更多关注。

以红旗汽车为例，4月18日，红旗汽车在车展期间举行发布会，介绍了红旗的全新架构和全新的产品矩阵，引起了不少消费者的关注。2023年是红旗ALL IN新能源的第一年，本次上海车展也将成为红旗新的起点。

(资料图)

三大子品牌齐上阵

红旗是历史最悠久的国产品牌，有“国车”之称，因此红旗的新品战略也有些不同，它共有红旗金葵花、红旗节能车、红旗新能源三大子品牌，覆盖燃油和新能源两种动力形式，以及多个细分市场，属于一次全面的升级换代。

与其它的国产品牌相比，红旗有一个明显的优势，它是国产车中唯一一个自带豪华属性的品牌。这次上海车展期间，红旗推出了专注于高端市场的金葵花子品牌。金葵花在过去是某些行政级豪华轿车的标志，这次则直接升级为品牌标识，是国产车中罕见的具有身份标识功能的标志。

红旗L5(图片)是红旗金葵花品牌的全新力作，这款车延续了红旗L系列的经典设计元素，平直的腰线、圆形的复古大灯都有着极高的辨识度。这款车搭载国产车中唯一的八缸涡轮增压发动机，在内饰方面也采用了各种奢华材料。正式上市之后，这款车将继续出现在高端商务接待场合。

红旗新能源则是全新的新能源品牌，本次上海车展期间，该品牌两款新车E001和E002同步亮相。其中E001是红旗“旗帜”超级架构FMEs下的首款产品，新车定位于纯电动轿车，采用了全新的设计语言，更加倾向于运动化和时尚化，同时还将配备AR-HUD抬头显示以及6+15.5英寸的曲面双联屏，在配置方面达到了比较高的水平。

除此之外，E001还将实现“可充可换”的补能方式，换电车型续航达到600公里，换电时间仅为60秒；纯电车型则将采用CTP电池设计方案，续航可达800公里，并且将搭载前后双电机，总功率可达455kW，百公里加速时间仅为3.9秒。

根据官方说法，红旗E001(图片)将于今年11月份正式上市，目前正处于盲订阶段。另外一款新车E002则是一款纯电动SUV，专门为高端时尚家庭用户搭载，并且可以同时满足休闲舒享与城市越野两大需求，预计将在2024年2月正式上市。

与红旗金葵花和红旗新能源相比，红旗节能子品牌与普通消费者的距离更近，其实际上相当于对红旗现有燃油车家族进行了一番改造，使之更能适应新能源时代的竞争。

本次上海车展期间，红旗节能子品牌红旗H6、新款红旗HS5、红旗HS3、全新红旗HS7联袂亮相，引起了不少消费者的关注。

红旗H6在上海车展期间正式上市，这款车定位于豪华B级轿车，售价为19.28-23.98万元，这款车有着超过2.9米的轴距，同时还搭载了2.0T发动机，最大功率可达185kW，百公里加速时间仅为6.8秒。

新款红旗HS5则是中期改款车型，这款车最大的变化是采用了全新的家族化直瀑式中网，在动力和智能化方面也将进行升级，预计将在2023年5月份正式上市；红旗HS3则是首次出现的全新车型，定位比红旗HS5更低，价格也更亲民，预计将在7月份上市；全新红旗HS7则是一款面向家庭用户的中大型SUV，在空间和能耗方面有突出优势，预计将在8月份正式上市。

此外，红旗品牌还在上海车展期间展示了旗帜超级架构下的两大技术平台，包括HME电动化平台和HIS智能化平台，前者专注于电池、电驱、快速充电、底盘等方面的升级，后者则专注于自动驾驶、智能座舱等，两大技术平台的融合，将为用户带来更优质的用车体验。

切入新能源市场 红旗走稳妥路线

本次红旗品牌发布的三大子品牌中，红旗金葵花属于标准的小众品牌，主打产品是行政级轿车，价格也将达到劳斯莱斯的同等级别，因此消费者关注更多的还是红旗新能源和红旗节能子品牌。

这两个子品牌一个专注于全新的新能源车型，从外观和内饰设计，到整体的气质，都是另起炉灶；另一个则专注于对红旗现有车型的新能源化。

客观来说，这是一种比较稳妥的思路，目前红旗大部分销量均为燃油车所贡献，不可能在短时间内完全放弃，但如果能够逐步将这些车型实现向新能源的转型，不但能够保证销量的稳定，还能够为红旗的新能源战略积累更多经验。

这或许就是红旗的布局，不放弃现有的产品阵容，同时也不放弃对全新电动领域的探索，让这两条路实现良性互动，最终实现整个品牌的电动化。事实上，这也是目前大多数传统厂商都选择的道路。在明确了新能源发展战略之后，红旗品牌将进入发展的快车道。

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