3月18日上午10时，单船载箱量达24188标箱的中国香港籍“东方西班牙”号集装箱船，缓缓靠泊洋山深水港二期码头，正式开启运营生涯。当天下午2时，单船载箱量达24116标箱的利比里亚籍“地中海泰萨”轮，也将靠泊洋山深水港三期码头。两艘新造的世界最大级别的集装箱货轮齐聚洋山港，为繁忙的亚欧航线注入新的运能。

中国香港籍“东方西班牙”号集装箱船，缓缓靠泊洋山深水港二期码头 陈煜 摄

国产“带货王”船型大能耗低

【资料图】

据了解，两艘货轮均为中国制造，彰显了沪苏两地造船业的技术水平。船长均为399.99米，型宽均超61米，型深均达33.2米，是能够驶入苏伊士运河的最大级别船型。2.4万个标准集装箱首尾相连长度可达140多公里，相当于从上海到江苏无锡。按普通住宅计算，满载后整船可达20多层楼高。船舶自动化程度高，仅需配载20多名船员，单箱运输能源消耗低，在同级别船型中居世界前列。

随着中国造船技术的发展，靠泊洋山深水港的最大级别船型还在升级，单船载箱量从首破2.4万标箱到今天进入2.41万标箱的新级别，仅用了8个月。

航企精简航线升级运力一边是巨轮竞相下水投入运营，“带货王”频频更新升级，一边是全球消费需求放缓，部分远洋国际航线运力饱和、运价下跌。面对竞争日趋激烈的集装箱运输市场，各大航运企业纷纷精简航线、升级运力。为提升市场竞争力，降低单个集装箱运输成本，部分航企加速淘汰老旧落后船型，加码新的超大型集装箱货轮，以在未来复苏中抢占先机。近期东方海外和地中海航运等企业将投入10多艘单船载箱量在2.4万标箱以上的船型。沪苏两地造船企业正开足马力，为航运企业优化运力布局建造新的超级巨轮，过不了多久还将迎来能装下2.43万标箱的新船王。

陈煜 摄

“东方西班牙”号

世界最大级别绿色环保型集装箱船

3月15日，南通中远海运川崎为中远海控旗下东方海外货柜航运有限公司建造的的24188TEU超大型集装箱系列船首制船“东方西班牙（OOCL SPAIN）”号顺利交付。

该船长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，载重量达22.8万吨，甲板面积相当于3.5个标准足球场，可一次装下24188个标准集装箱，是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪称中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船的杰出代表。

该型船是南通中远海运川崎在此前交付的20000TEU级“星座快航”系列集装箱船基础上，基于船东要求和市场需求自主研发的新一代船型，融合了南通中远海运川崎在集装箱船领域最新研发成果及智能化手段，具有安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高等技术优势。

船上拥有高度集成自动化的综合驾驶台，配备航线优化、主机监测及船岸数据平台等多种智能系统，实现智能化船舶管理。该船已获得美国船级社（ABS）颁发的三项“智能船舶”认证，表明东方海外在船上应用的最新智能技术和大数据收集系统，能有效地优化船舶运营、提升燃油效率、加强船体结构健康监测并长远地保障航行安全。

该船具有完全自主知识产权，该船的研发融合了最新技术成果及智能化手段，通过船体低阻线型优化，船舶智能能效管理和安全管理系统搭载，大型永磁轴带发电机、高效节能系统以及极厚高强度止裂钢的设计应用，达到安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高等技术优势，综合性能达到国际先进水平，能效指数EEDI优于基准值50%以上，远超国际海事组织（IMO）第三阶段要求，单箱油耗在同级别船型中达到世界领先水平，。

据了解，“东方西班牙”轮不仅是中远海控的第一艘24188TEU集装箱船，更是东方海外加入中远海运后投入运营的第一艘新船，是中远海控旗下集运双品牌运营的又一个里程碑。

此次交付的“OOCL SPAIN”轮是东方海外在南通中远海运川崎订造的系列6艘同型船中第一艘，2月16日在南通举行了命名仪式，2月21日开始海上试航。交付后，“东方西班牙”号将投入东方海外亚欧LL3航线运营，该航线航行周期为八十四天，依次挂靠：上海/厦门/南沙/香港/盐田/盖梅/新加坡/比雷埃夫斯/汉堡/鹿特丹/泽布吕赫/瓦伦西亚/比雷埃夫斯/阿布扎比/新加坡/上海。

“地中海泰萨”轮

新晋的全球最大货柜轮

一艘由中国船舶集团公司建造的全球最大货柜轮3月16日在浙江宁波舟山港开启首航，这艘名为“地中海泰萨”（MSC TESSA）轮总长399.99公尺，比目前最大的福特级航空母舰还要长约64公尺，型宽61.5米，甲板面积将近4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度。它比去年建成的同样尺寸属于长荣海运的长益轮（Ever Alot）还要多出112个货柜舱位，因此取代长益轮成为新晋的全球最大货柜轮。

“地中海泰萨”轮

据浙江省海港集团官方微信消息称，3月16日下午在4艘拖轮配合下，地中海泰萨轮停靠宁波舟山港穿山港区集装箱码头4号泊位，准备加满2000吨油料后开启全球首航。

这艘全球最大货柜轮船型与前任世界最大货柜轮长益轮相同，但装载量较多出112标准货柜舱位，因取代了属于长荣公司的长益轮，成为新晋全球最大货柜轮。

报导指出，这型货柜轮系列共有4艘船，由货柜船队运能排名世界第一的地中海航运拥有，除首艘地中海泰萨即将首航之外，2号船已完成试航，3号、4号船也正建造中，预计在6月底完成全部交付。此型货柜轮是由沪东中华造船厂负责设计与建造。

边检升级管控服务措施

为应对船型升级、航线整合的新趋势。洋山边检站密切关注航运企业动态，航运市场业态，从优化通关查验模式、创新在港监管方式、服务登轮作业需求等方面应对船舶大型化趋势。在提升船舶通关效率上，为入出境船舶，提供边检手续“网上办”无纸化查验措施，为在国内港口间移泊船舶，免办边检手续。在保障登轮作业需求上，实现登轮搭靠类边检行政许可随到随办、区域通用，缩短各类手续办理时间。

在创新监管模式上，在警车、无人机和搭靠船舶上架设无线视频图传系统，结合船舶抵近监控和鹰眼全景监控系统在辖区码头、水域构建起一套立体化的智能防控体系，全力营造安全稳定的口岸环境。

新民晚报（记者 江跃中 通讯员 邱小宇 叶真于），综合中时新闻网、国际船舶网

编辑：李争

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